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　　马克斯-维斯塔潘

　　马克斯-维斯塔潘相信，如果在排位赛中再增加出一个额外的淘汰阶段，那么F1将冒把排位赛变成“另一场练习赛”的风险。

　　之前有报道称，F1已经考虑要修改排位赛模式，即在Q1、Q2和Q3中，每阶段只淘汰四部赛车，然后在一个全新的Q4中，将有八辆赛车为很后决战冲刺。

　　目前，一位能晋级前十名对决的车手，很可能在排位赛的全部三个阶段中只跑两次就好，而只要在很后决定他们发车位的那圈之前跑五次就好。

　　“我宁愿保持它（排位赛）现在的样子，否则你会跑得太多了。”维斯塔潘说。

　　“那越来越像练习赛，而排位赛应该安排得更短一些，以便让你没有那么多机会去跑那一圈。否则，排位赛是为了什么呢？”

　　“那只是另一个练习赛而已，在那儿，每个人都可以进入节奏。在排位赛中，我的理解始终是，你不得不上路去，为此而拼几次，就是这样。”

　　“如果你开始做得越来越多、越来越多，那么每个人总会在某个时刻开始做一个很好的单圈。”

　　雷诺车手卡洛斯-塞恩斯也分享了和他的前红牛队友相似的观点。他认为，车手们不应该在排位赛中得到那么多机会。

　　当被Motorsport.com问到一个额外的排位赛阶段的可能性时，西班牙车手回答说：“我愿意看看那种情况，但每节排位赛应该只允许使用一套轮胎。”

　　“不要给车手们第二次机会，[使他们]不得不每节只做一次（单圈成绩）。我认为，（那样做）压力会更高的。”

　　“作为一名车手，你的专长就是在Q1中直接调动好一切来跑一圈，在Q2也是一样，而不是像很多车手现在在Q1中所做的那样打沙包，然后在Q2中全力以赴或者在Q3中全力以赴。”

　　“如果你只有武汉治疗癫痫病好的医院有哪些玉树哪里有治疗癫痫病的医院一次机会的话，那么你就会把很多精力、很多注意力，都放进那一个单圈之中，因为你不能犯任何错误。”

　　在目前的模式下，有一个问题已经显现了出来，那就是在比赛中轮胎退化更治疗癫痫病的新疗法有哪些高的情况，已经伤害了、而不是有利于那些在梅奔、法拉利和红牛身后的其他跑得很快的车手们。

　　要晋级前十就意味着，他们必须使用他们在Q2中所使用的轮胎发车，这通常是很软的一种轮胎配北京市治疗羊角风的药物有什么方，而这在比赛中呈现出了一种策略上的劣势，因为在发车时，他们紧随其后的对手们可以自由的选择轮胎。

　　上个月，F1战略小组在会议上讨论了这种可能的变化。不过当时，对于在60分钟的排位赛中，诸如关于轮胎配额的影响等一些细节还尚未被确立。但塞恩斯说，F1可能会用一种模式上的改变来解决这个问题。

　　“如果他们考虑要创造一种全新的排位赛模式，那么他们必须要考虑一下轮胎。”西班牙人说。

　　“所有一切都会凑在一起。你真的无法在不考虑使用轮胎情况的前提下，进行一个全新的排位赛。”

　　（月光）