记者从申通集团了解到，是地理条件的客观因素造成了站台不能建成直线形而只能是曲线形，而曲线线路上的站台与列车间所必须留出的空隙会更大，这种情况不仅在新开通的12得了癫痫病怎么办号线汉中路站、南京西路站、龙华路站、虹梅路站、漕宝路站出现，13号线自然博物馆站、江宁路站也有，其中缝隙很大的有10厘米。

站务员告诉记者，站台缝隙相对较大，对一部分乘客有潜在威胁，“比如很多乘客是‘低头族’，在站台候车时会低头玩手机，不会注意到列车与站台之间的缝隙。还有，上下班高峰时，有的乘客看到列车将要黑龙江治疗癫痫病医院有哪些关门时喜欢‘冲门’，一不小心也会被缝隙卡住。现在地面增设蓝色光带还是很有必要的。”

12号线乘客很近发现在汉中路站候车时，脚底下会出现“蓝色光带”。上海地铁昨天解释说，在12号线新开通的线路中，部分车站的站台呈曲线状，站台与列车之间空隙较大，特意在汉中路站、南京西路站、龙华路站、虹梅路站加设了“蓝色光带”，用来提示乘客上下车时注意脚下安全，防止踏空。地铁辽宁治疗癫痫病*医院方人士表示，这些光带不会对人体造成伤害。

记者昨天在开通不久的12号线汉中路站发现，每当列车进站后，站台边缘与列车之间的地面就会亮起一条蓝色光带，十分醒目。再仔细一看，站台与列车车门之间的缝隙较大，目测有8－9厘米，而有了蓝色光带，乘客的目光自湖南癫痫病医院然会向地面投去，迈步时会更注意安全。